Automobilska industrija jedno je od najvažnijih područja primjene ABS smole, na koje otpada 35%–44% ukupne tržišne potražnje za ABS-om. Iskorištavanjem svojih izvrsnih sveobuhvatnih svojstava-kao što su visoka otpornost na udarce, stabilnost dimenzija, obradivost i površinska estetika-ABS je postao jedan od preferiranih materijala za unutarnje i vanjske komponente automobila.
S obzirom na globalno očuvanje energije i smanjenje emisija, smanjenje težine automobila postalo je ključna strategija velikih proizvođača automobila. Za svakih 100 kg smanjenja težine, vozila na gorivo mogu smanjiti potrošnju goriva za 0,3–0,5 L/100 km, dok električna vozila mogu povećati domet vožnje za otprilike 5–10%. ABS i njegovi legirani materijali (kao što je PC/ABS), sa svojom niskom gustoćom i velikom čvrstoćom, brzo zamjenjuju tradicionalne metalne materijale.
Lagana težina izravno doprinosi poboljšanoj učinkovitosti goriva. Upotrebom ABS-a u strukturnim komponentama kao što su periferni dijelovi motora, nosači ploče s instrumentima i unutarnje ploče vrata postiže se smanjenje težine uz održavanje sigurnosnih performansi.
Za čisto električna vozila, mala težina izravno se pretvara u produženi domet. Scenariji primjene ABS materijala u sektoru električnih vozila nastavljaju se širiti:
1. PC/ABS legure postale su glavni izbor zbog svoje otpornosti na plamen i otpornosti na udarce.
2. ASA/ABS materijali s poboljšanom otpornošću na vremenske uvjete naširoko se koriste.
3. Nizak-VOC (hlapljivi organski spoj) i slab-miris ABS ispunjavaju visoke zahtjeve za-kvalitetu zraka u električnim vozilima.
Početkom 2026. tržište automobilskih polimera suočilo se s ozbiljnim izazovima: slaba potražnja potrošača za automobilima u Europi izravno je potisnula tržišnu potražnju za automobilskom plastikom kao što su ABS i najlon. U prosincu 2025. spot cijene ABS smole u sjeverozapadnoj Europi pale su na povijesno najnižu razinu od 1430 eura po toni. Azijski proizvođači automobila, koristeći svoje cjenovne prednosti, povećali su izvoz na europsko tržište, stišćući tržišni prostor za europske domaće proizvođače automobila i dodatno slabeći potražnju za lokalno korištenim automobilskim polimerima. Tržišni izvori očekuju da bi se značajan oporavak potražnje za automobilskim polimerima mogao dogoditi tek sredinom 2026. ili čak 2027. godine.
ABS ima široke izglede za primjenu u područjima automobilske lake težine i vozila s novom energijom, a njegova dugoročna-logika potražnje ostaje nepromijenjena. Kratkoročno, međutim, zbog pada na europskom tržištu i prekapacitiranosti industrije, automobilsko tržište ABS-a suočava se s dilemom smanjenja obujma i pada cijena.
